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二战中美国中彩网APP怎么投注战斗机资料

F6F中彩网APP怎么投注战斗机,是二次世界大战服役于美国海军的舰载机,因性能优良,在二战中期开始成为美军舰载机的主力机型。F6F在内部结构与装备上,比起旧式F4F野猫(Wildcat)更为先进,但外观上除了机体更大以外,却所差无几,故此也被戏称为“野猫的大哥”(Wildcat's big brother)。二战中该机型对日军战机的击落比率高达19:1。

     F6F中彩网APP怎么投注战斗机,是二次世界大战服役于美国海军的舰载机。F6F在内部结构与装备上,比起旧式F4F野猫(Wildcat)更为先进,但外观上除了机体更大以外,却所差无几,故此也被戏称为“野猫的大哥”(Wildcat's big brother) 。在二战中段开始,F6F凭著优秀性能逐渐取代了F4F成为了美军的主力,为美军总共击落了5,171架战机(其中8架在法国南部击落)。服役于皇家海军的F6F亦击落了52架。战后F6F仍为美军使用至1954年,美军飞行中队独立装备了夜间战斗机后,才完全退役,在其他国家的服役时间则相应更久。F6F总共生产了12,275架,而当中的11,000架是在两年之间建造的 

    F6F的历史可以追溯到1938年,当时格鲁曼F4F-2原型机XF4F-2正在试飞中,美国海军和格鲁曼公司都想给F4F塞进一台马力更大的发动机以进一步提高性能。但是基于XF4F-1的基本设计,单单换发并不能保证性能的全面提升,还需要增加翼面积,于是出现了非常成功的XF4F-3,这些都为日后F6F的研制提供了宝贵的经验。    XF6F-1可以看成为是F4F的放大型,XF6F-1的正常起飞重量5,896公斤,比F4F重了一倍,几何尺寸上也增大了20%。两者都出自格鲁曼“铁匠铺”设计小组之手,所以这两种飞机在外观上的相似就不足为奇了。XF6F-1机身和尾翼结构都继承自F4F,仅仅了几何尺寸不同。XF6F-1重新设计了中翼段,使主起落架可以向后收进机翼内而不是F4F那样收入机身,这样F6F的主起落架轮距比F4F宽了许多,更适合在航母上操作。XF6F-1还加强了飞行员装甲并增加弹药容量。舰载机的大型化使得XF6F-1大大提高了战术性能,同样的趋势也出现在它的竞争对手XF4U上,它们的重量都达到了零式的两倍以上。     迫于战争形势之紧迫,F6F-3作为第一改型,在试飞前就先行奉命建立生产流水线,当首架出厂时,距F6F设计之开始日仅十四个月,创造研制战斗机的时间纪录。 1943年8月31日,F6F-3初次参战,很快显示出她在速度、火力、生存性诸方面的优势,第一次成为“零”式飞机的克星。性能全面超越美国海军当时在役的F4F和F4U。1944年5月,生产线又让位给性能更好的F6F-5。     F6F是在充分听取使用者意见之后,在F4F的基础上进行全面再设计的产物,因此尽管两者外观存在不少近似之处,但F6F的机体扩大了60%,装甲与火力得到加强,发动机功率倍增,成为当时一种大功率大型单座单发舰载战斗机。 

 配置

  与F4F相同的是,F6F的设计特点亦是方便生产,及保持强稳机体结构。F6F原本采用莱特公司的R-2600引擎。但为了提升战斗力,格鲁门决意要为F6F作进一步的改进,以改变零式在太平洋的主导地位。格鲁门为F6F装上了普惠公司 R-2800 引擎,马力提升到2000,整体动力提升了25%。,而R-2800的星型引擎 (Radial engine)设计,也确保任一气缸被击中后,仍可透过其他气缸运作保持飞行。再加上驾驶舱的防护装甲共重212磅(96公斤),设有防弹玻璃,密封油箱与冷却器都装有护甲,令到F6F不易在战斗中受到攻击而漏油、严重损毁甚至失去动力,提升了受损飞机的回航率。   F6F的基本武装也和F4U相同,都是6挺勃朗宁M2机枪。后来的改装令F6F能够挂载2,000磅炸弹,或者携带150加仑的附加油箱。机翼也可装上共6支5寸HVARs火箭,攻击地面目标。   相比F4F狭小而难以控制的起落架,F6F采用了液压起落架,增加灵活性及强度,并能令起落架呈90度直角,内折入机翼之内。机翼的布置偏底,令F6F在飞行甲板上降落更加稳定。

实验与改装

  早期试验型号F6F的首型号在1942年6月26日试飞,而装上新引擎的XF6F-3则在同年7月30日首次起飞。同时,新的改良已经紧接进行。XF6F-2装上了一个一段二速机械增压器,表现并不理想,而当时海军并不热衷于为舰载机进一步提升高空性能,结果连带装上二级增压器的XF6F-3亦未被重视,但这些测试为后来的F6F-4与F6F-5提供了经验。   F6F-3同时,F6F-3也衍生了夜间战斗机。F6F-3E在翼尖整流片上装上了AN/APS-4雷达,而后期的F6F-3N (1943年7月)则在相同位置装上了AN/APS-6雷达。这些夜间战斗机在1943年11月就开始派上战场。与F6F-3N相同的雷达配置日后也装上了F6F-5s,衍生了另一夜间战斗机型号──F6F-5N,而再另外装上摄影机的F6F-5s则被海军定为F6F-5P。   F6F-5F6F-5则是最常用的型号。包括了再经改良的引擎,弹簧控制的副翼,删除后部机舱窗罩,前部窗罩则采用新式强化玻璃。至于F6F-5s则有另一较为突出的改动,尝试增加选用武装的弹性。除了原有的6挺勃朗宁机枪,F6F-5s也可以拆下两边各一支勃朗宁机枪(剩下400发弹药),换上220发的Hispano-Suiza HS.404机炮。但机炮的重量与不稳定,令到这种配置并未曾正式放上生产线,只在后期部分F6F-5N夜间战斗机使用。   以下为F6F-5基本资料:   长:33呎7吋 (10.24米) 翼展:42呎10吋 (13.06米) 高:13呎1吋 (3.99米) 最大起飞重量:15,415磅 (6,990公斤) 载油量:内油缸250加仑 (946升),最多3个150加仑(568升)附载油缸   F6F-6F6F-6的实验机是由两部 F6F-5s改装而成,即XF6F-6。两者最明显的分别是引擎的改良,采用了普惠公司 R-2800-18W的四叶引擎,出力提升到2100匹马力。F6F-6借此成为了F6F系列中最佳之作,最高空速可达每小时417英里。但随着日本在不久后投降,F6F-6并未有大规划生产。

其他型号

  F6F尚有两个较为特别的型号,分别为F6F-3K和F6F-5K。K字编号意指这机种可以无人驾驶,由地面人员以遥控操作。这款飞机并不用于战斗,而用于进入危险空域侦测,或者作为靶机。  

 斗历史 

大黄蜂号(CV-12)上的F6F准备攻击台湾上的日军目标。编号为22的为F6F-3,编号41为F6F-5。留意F6F-3的窗罩比F6F-5相对更平坦。 一群F6F战机正为登陆硫磺岛的美军提供火力支援。 战后的美国战机:由上向下第三位是F4U-5P,其下分别为F6F-5P、F8F-2P、F9F-5P等等,展示了战前战后的战斗机发展。

美军

F6F在1943年9月1日首次出战,由独立号航空母舰起飞,击落了日军一架二式大艇 。11月11整日,F6F与F4U的混合编队在拉包尔上空与日本战斗机队进行了猛烈战斗,击落了接近50架敌机。11月23与24日,F6F又在塔拉瓦环礁上空击落了30架零式战斗机,而F6F仅损失1架。F6F同时也继承了F4F的特别战斗编制,详见en:Thach Weave。自首战以后,F6F基本上参与了1943年以后太平洋战争中所有空战。包括了号称“马里亚纳射火鸡大赛”的菲律宾海战,绝大多数的空战击落成果都是由此机获得。

总体而言,F6F包办了美国海军航空队空战中75%的战斗胜利1944年后配有雷达的夜间F6F战斗机编队也陆续投入战场。F6F也参与了66,530场小型遭遇空战,占了二战总数的45%,当中绝大部分都归属海军:有62,386场是由航母派出作战。。这些战斗F6F以270架次的代价,击毁了5,163架敌机,占海军战斗胜利总数的56%,击落比率为19:1。至於对零式战斗机的击落比率为13:1,疾风为9.5:1,雷电则为3.7:1。

F6F也孕育了最多的王牌飞行员,总共306位。除了机体的优势外,这佳绩某程度上也要归功于日军飞行员的质素下降,以及美军的策略得宜。至於对地攻击,F6F总共投下了6,503吨的炸弹。

英军

英军也透过租借法案获得了1,263架F6F,并一度称为塘鹅 I (Gannet I),直到1943年为了简化减少混乱才用回中彩网APP怎么投注的称呼。F6F-3在英军的称呼为Hellcat F I,F6F-5为Hellcat F II,F6F-5N则为Hellcat NF II。英军的F6F参与了在挪威、地中海及远东的战斗。部分F6F也被英军改装为摄影战斗机(与美军的F6F-5P相似),称为Hellcat FR II。英军的F6F未有太多的实战经验,在1944年5月到1945年7月之间的18场战斗里,击落了52架次。当中以不屈号航空母舰(HMS Indomitable)的1844小队建功最多,占了32.5架次。二战后期,这些F6F与其他租借法案的飞机,都被英国自制的战机迅速取代,1945年VJ-Day时,12个飞行小队只有2个仍配有F6F,到1946年连这两小队亦被解散。服役的情况也指出,F6F的性能足以与德军的Bf 109与Fw 190相比拼。

战后及其他使用情况

因为F6F的设计较为保守因此无法有效提高性能,因此二战末期在美军航舰上的F6F已开始用解决航舰降落问题的F4U进行替换,战争结束后以更优秀的F8F取代。此后F6F仅剩少量的F6F-5K在韩战时曾经使用,大多则是转往二线作为训练用。法国海军的F6F-5也在印度支那地区使用。乌拉圭海军的F6F-5更一直使用到1960年代初。.

使用者 

法国 

法国海军 

英国 

皇家海军 

美国 

美国海军 

美国海军陆战队 

乌拉圭 

乌拉圭海军

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武器配置没差距,对射双方都会被对方击毁。二战飞机的差距在速度航程爬升率和转弯半径上,维基百科有,自己查

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是硬伤,炮塔正面也薄,正面对炮时,一定要拿下正面炮塔,可以靠炮口右侧一点,但是注意这货前脸是个圆弧,要打正中,打上或下只拿击中分,其实是跳弹

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许多美国海军飞行员都称“泼妇”(也称中彩网APP怎么投注)为“铝坦克”。6 挺 0.50 英寸勃朗宁 M2 机枪,当进行暴风雨般攻击的时候,没有日本飞机能够逃脱被摧毁的命运。战后,日本飞行员谈到他们战时的恐惧与绝望的时候,总是会提起“泼妇”。

另一方面,“泼妇”可以经得住严重的攻击并仍能把飞行员带回航母。飞行员经常的口头禅是“这是一种多孔的飞机”和“通过孔洞的空气比通过飞机周围的多”。曾经有一架“泼妇”在着陆到航母以前已经燃烧了数百英里。海军第一王牌,戴维.麦克坎贝尔曾经说,他曾经看见“双黄蜂”发动机里的活塞和联动装置到处乱飞的“泼妇”仍能够飞回航母。格鲁曼公司经常被叫做“格鲁曼制铁工厂”。

1941 年春天,海军试图更换 F4F“野猫”(也是由格鲁曼生产),目的是应用新的航空技术,改变在亚洲和欧洲的糟糕军备状况。在 1941 年 6 月 30 日,海军订购了原型机 XF6F-1 和 XF6F-2。这些飞机都安装普拉特-赖特 2600-16 发动机,可以产生 1,700 马力,在 XF6F-2 上还安装了涡轮增压器。不久,1942 年 6 月 26 日 XF6F-1 进行了试飞。此时技术要求被秘密更改,新制造了 XF6F-3,飞机换装普拉特-赖特 2800-10 发动机,可以产生 2,000 马力。技术要求被神秘更改的原因一直到战后才得以公开

战後的美国战机:由上向下分别是P4Y-1P、SNB-2P、F4U-5P、F6F-5P、F8F-2P及F9F-5P。展示了战争後期直至战後的战斗机发展

直到第一架 XF6F-1 第一次试飞的时候,对日本零式战斗机了解还很少,只知道它速度快、敏捷和曾经击落过大量盟国飞机。就像在二战中发生的许多巧合一样,命运女神改变了她的选择。正当 XF6F-1 第一次试飞的时候,在离阿留申群岛 2,500 英里(4,023 千米)的一个叫做“阿库坦”的小岛,一架零式 A6M2 迫降。

海军海岸巡逻队在日常巡逻的时候,刚好飞过小小的阿库坦岛,其中的一位观察员在冰冻的苔原上发现了一块暗斑。飞行员驾驶“凯塔林娜”下降近距离观察。发现暗斑原来是一架日本的零式飞机。无线电员立即汇报了这个情况,几小时之后一个海军回收小组立即启程调查。当调查小组抵达的时候,发现飞行员已经死亡,日本海军飞行员 Tadayoshi Koga 仍然系着他的飞行背带。福冈所驾驶的飞机的发动机发生故障,因此他试图在放下机轮的情况下,迫降到小岛平坦的苔原上。苔原太松软,陷住了机轮,飞机翻扣,Tadayoshi Koga 折断了脖子。这架零式几乎没有损坏,就连发动机也几乎是完好的,除了几根破损的油管。

这架零式立即被分解并且船运到位于加利福尼亚的格鲁曼工厂的机场,在那飞机被重新组装和试飞。从这次幸运的事故中,技术人员总结飞机性能的细节,最终改变了“泼妇”的技术要求。人们发现 XF6F-1 比零式稍慢,因此发动机由赖特 R-2600 换装成帕拉特—惠特尼双黄蜂 R-2800,发动机在起飞时可以提供 2,000 马力(1,493KW),1,7000(5,182m)英尺可以提供 1,975 马力(1,474kKW)。这种发动机牵引着“泼妇”达到了 375MPH(604K/hr),比零式快 29mph(47k/hr)。除此之外两种飞机的性能基本相同,“泼妇”已经做好了正式投产的准备。正式生产型“泼妇”几乎和 XF6F3-3 一样,格鲁曼把生产“泼妇”作为最高优先项目

按尺寸来算,“泼妇”是战时第二大的单引擎战斗机,仅仅比共和 P-47 稍小。乍一看 F6F 显得太大,让人担心是否能在航母上安全降落。但是格鲁曼制铁工厂设计出色,使得飞机完全能够在航母上使用。美国海军需要一种更快、更多火力、更大载弹量、能够飞得更远的飞机。达到这些目标的唯一方法就是:设计一种更大的飞机,这样就有更大的空间安放马力强劲的发动机、安放更多武器和更多燃油

为了保持起飞和降落的速度维持在可操纵的范围内,格鲁曼把机翼造的比其他飞机都大(包括 P-47)来降低翼载。实际上“泼妇”的机翼面积是二战中单引擎战斗机中最大的,达到了 334 平方英尺(31 平方米),而 P-47 的机翼面积是 300 平方英尺(27.8 平方米)。

1944 年 7 月 19 日和 20 日的菲律宾海战中,“泼妇”真正证明了她的价值。这次战役被称为“菲律宾海战役”。但是对于参战的飞行员来说,这天被称为“马里亚纳猎火鸡”。19 日早晨,关岛附近发生小规模交火,同时日本小泽治三郎海军上将带领第九快速舰队和一些附属战舰、巡洋舰和驱逐舰试图寻找由马克.米切尔海军中将指挥的美国第五快速舰队。小泽泳有 9 艘航母和 450 架飞机,米切尔拥有 15 艘航母和 900 架飞机。到 19 日上午 10:00 交战双方已经清楚掌握了对方的位置,猎火鸡的高潮开始了。小泽海军上将派出 70 架各种飞机,包括 28 架零式。当距离 150 英里的时候,雷达发现了目标。米切尔中将让他的航母顶风航行,战斗机起飞。这 70 架日本飞机被数百架蜂拥而来的“泼妇”攻击。只有 24 架日本飞机得以幸存。这 24 架飞机仅仅对达科他号造成了轻微损伤和人员伤亡。小泽派出第二波飞机,这些飞机也难逃厄运。128 架飞机中的 8/9 在到达美军航母之前就被击落了。2 波攻击的结局基本相同。小泽在第一天的战斗中共损失了 350 架飞机(事实上全是由“泼妇”击落的),却没有取得任何战果。美国海军共损失了 30 架飞机。

除了飞机的损失以外,小泽还损失了大凤号(最新和最大的日本航母,起初被认为是不可能沉没的)和老航母翔鹤号。在 19 日晚上,小泽开始试图撤出战斗,但是米切尔彻夜追赶,更多的日本飞机被击落。猎火鸡之后,日本再也不能维持海上的空中优势了,因为日本失去了大量的航母飞行员。日本人自夸的 A6M 零式再也不是所向无敌。他们被“格鲁曼制铁工厂”和“泼妇”狠狠地教训了一通。

F6F在1943年9月1日首次出战,由独立号航空母舰起飞,击落了日军一架二式大艇 。11月11整日,F6F与F4U的混合编队在拉包尔上空与日本战斗机队进行了猛烈战斗,击落了接近50架敌机。11月23与24日,F6F又在塔拉瓦环礁上空击落了30架零式战斗机,而F6F仅损失1架。F6F同时也继承了F4F的特别战斗编制,详见en:Thach Weave。自首战以后,F6F基本上参与了1943年以后太平洋战争中所有空战。包括了号称“马里亚纳射火鸡大赛”的菲律宾海战,绝大多数的空战击落成果都是由此机获得。

夜间F6F战斗机编队也陆续投入战场。F6F也参与了66,530场小型遭遇空战,占了二战总数的45%,当中绝大部分都归属海军:有62,386场是由航母派出作战。。这些战斗F6F以270架次的代价,击毁了5,163架敌机,占海军战斗胜利总数的56%,击落比率为19:1。至于对零式战斗机的击落比率为13:1,疾风为9.5:1,雷电则为3.7:1。

[iF6F也孕育了最多的王牌飞行员,总共306位。除了机体的优势外,这佳绩某程度上也要归功于日军飞行员的质素下降,以及美军的策略得宜。至于对地攻击,F6F总共投下了6,503吨的炸弹。

就在飞虎队在空中屡创奇迹的时候,1941年,太平洋战争全面爆发,美军战斗机被臭名昭着的日军零式战机打得七零八落。但后来美国海军推出了强大的新战机,叫做F6F中彩网APP怎么投注战斗机。这种神奇战机的出现,注定要消灭5000多架日军战机,创造二战中杀伤率最高的空战纪录

下午,美舰载机再次光顾特鲁克上空。此时,特鲁克已没几架幸存的日机了,偶然起飞的几架飞机,已无法与庞大的美机群抗衡,很快就被揍了下来。"中彩网APP怎么投注"的出色发挥,彻底解决了来自空中的威胁,俯冲轰炸机可以巧妙地躲过高射炮火,就像狩猎似地掠地而过,任意选择目标进行轰炸。美军"无畏"和"掠夺者",轮番对特鲁克的地面目标肆无忌惮地俯冲、投弹。此战美军可谓硕果累累:共击沉各种舰船40余艘,击落击毁空中和地面敌机近300架,日军人员损失1800多人。在拦截日军战机的作战中,F6F功不可没,为轰炸的顺利进行提供了可靠保证。

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参考资料: 17173百科频道

二战美军海航是如何用中彩网APP怎么投注吊打零式的

F6F从发动机马力、速度、爬升率、升限、坚固程度、机枪火力上都远远超过了零式,美国人深知零式战斗机缠斗性能极佳(直到二战结束都是),尽力避免和零式缠斗,而是通过高低攻击模式,如果一击不中,立刻俯冲或是爬升,零式都追不上。根本不在一个水平面上和零式格斗,日本人是干生气却抓不住美国人,偶尔抓住了,扫一梭子7.7mm机枪子弹根本打不下F6F,虽然带有20mm机炮,但是射速太慢,命中率奇差,对付轰炸机勉强凑合,对付战斗机,战果屈指可数。

二战美国F6F中彩网APP怎么投注战斗机对付德国的FW Ta152战斗机与日本零式,都无敌吗?

其实不见得无敌,主要是中彩网APP怎么投注太肉了。根据战果统计,中彩网APP怎么投注平均要中弹200发才会损失一架。虽然这种平均法并不能反映战场的实际情况,但也足以看出这种战斗机有多结实。这个数字换算一下的话,相当于一架(二战标准的)轻型战斗机打光炮弹才能击落一架中彩网APP怎么投注,还得保证命中率100%。
Ta152的高空性能优秀,当时大多数战斗机都很难飞到万米以上,但Ta152不在此列。这种飞机是为了对付B29而研发的,装有新型发动机,就整体而言性能在中彩网APP怎么投注之上,被认为是和P51同级别的飞机,在活塞动力战斗机当中,它应该是最好的那一拨。
零式就不用说了,典型的低速王子。一旦飞到高速就会变得异常笨拙。而且日本的燃料不行,无法发挥它的全部性能。根据我个人的空战游戏体验,零式有时候还不如爱知99D3A(俯冲轰炸机)好使(当然这只能做个参考)。二战日本战斗机的巅峰之作应该是震电,但我不是针对谁,我是说在没有电传操纵的年代玩鸭式布局的全是逗比

二战美国战机p47和中彩网APP怎么投注哪个性能好。中彩网APP怎么投注是否马力性能高于日本零式战机。

美国p47和中彩网APP怎么投注F6F战斗机相对于日本零式战机服役时间更晚一些出来,尤其是中彩网APP怎么投注F6F战斗机。从飞行机动性来讲日本零式战机更好一点!当然但在高速时,零式机动性急剧恶化,副翼僵硬,动作困难。零式机翼结构存在严重缺陷,俯冲速度受到限制,如果速度过快飞机很容易解体,被咬住的零式能通过做高速俯冲或者小半径转弯摆脱,所以要保持高速,避免陷入低速纠缠。日本零式战斗机空重1680千克、P-47战斗机空重 4988千克、中彩网APP怎么投注F6F战斗机空重4152千克。F6F战斗机的座舱装甲和自密封油箱使它能经受住零式7.7毫米机枪弹丸的射击,与零式相比,F6F在速度、火力、垂直机动上占优,续航力、盘旋性能处于劣势。零式占优的地方在于小半径转弯与盘旋,零式被F6F追尾后常使用小半径斤斗摆脱,有时还能反咬住F6F。在3000米以下零式略占优势,但在5000米以上零式动作变得僵硬。日本零式战机使用1台荣12型发动机,功率950匹马力。格鲁曼为F6F装上了普惠公司R-2800 引擎,马力提升到2000。
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